技术门槛层8Anq差异主要两WK3m:第一,对iR70额定功率的6ozq求有所提升QuRw虽然最低值vILP为30%,但在不同区间smYK置补贴倍数8hlc仅当燃料电AKYF系统的额定d2J6率与驱动电OBCY的额度功率jfSE值大于50%时才按1倍补贴;第二,1kZ0于乘用车的WQc1料电池系统hyV0额定功率最d0V1值由10kw提升至30kw。
对这一类,我们只kPvQ理论推测,用实验eOBo证,但是从来不知M2qM它是什么,包括量VDXN,包括光子GL8t